De elektryske konduktiviteit fan koper is allinich twadde nei dy fan sulver, en berikt 58,5 MS / m (miljoen Siemens per meter) by 20 graden. Dizze karakteristyk makket it de foarkar foar senario's mei hege-spanning en hege-stream. Yn tsjinstelling, de elektryske conductivity fan aluminium is likernôch 37,7 MS / m, dat is mar 64,5% fan dy fan koper. Under itselde dwerstrochsneedgebiet is de hjoeddeistige draachkapasiteit fan aluminium busbars sawat 30% leger as dy fan koperen busbars. Om deselde elektryske conductivity te berikken, moat it dwerstrochsneedgebiet fan aluminium busbars ferhege wurde, wat resulteart yn in ferheging fan folume en gewicht.
De hege tichtheid fan koper (8.96g/cm³) bringt lykwols ek neidielen. Yn senario's dêr't lichtgewicht ûntwerp nedich is, kinne aluminiumbalken (mei in tichtens fan 2.7g/cm³) noch in totale gewicht leger berikke as dat fan koperbalken troch it fergrutsjen fan har dwerstrochsneedgebiet. Bygelyks, yn 'e ferbining fan batterijpakketten foar nije enerzjyauto's, wurde aluminiumbalken breed oannommen fanwegen har gewichtfoardiel, hoewol oerflakoksidaasjebehanneling is nedich om har korrosjebestriding te ferbetterjen.